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为什么都不建议买第四代帝豪
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪***用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。
综上所述，第四代帝豪在外观设计、内饰配置、动力性能、科技配置以及性价比等方面都表现出色。当然，作为一款新车型，它还存在一些需要改进的地方。因此，我们并不建议消费者对第四代帝豪望而却步。相反，应该根据自己的实际需求和预算来综合考虑是否购买这款车型。
不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊、刹车制动力一般、空间不大。转向模糊 帝豪***用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。
吉利第四代帝豪怎么样?
第四代帝豪在外观设计上融入了更多的年轻、时尚元素，整车线条流畅，设计简洁大方。相比第三代车型，第四代帝豪更加注重细节处理，更符合年轻人的审美。此外，新车还***用了全新的LED大灯设计，提升了整车的科技感。豪华舒适的内饰配置 进入车内，第四代帝豪的内饰设计让人眼前一亮。
不建议购买第四代帝豪的原因主要有五个：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大以及价格略高。首先，转向模糊是导致不建议购买的原因之一。帝豪***用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。
此外，配置和价格也需留意。虽然第四代帝豪在配置上并非顶级，且价格相较于某些竞品稍高，但考虑到其定价区间在99-89万，其外观设计的革新、内饰用料的提升以及驾驶体验的改善，可以说还是展现了一定的诚意。
第四代帝豪凭借其优秀的表现，确实值得购买。其动力总成经过调整，马力和扭矩都有所提升，与朗逸的5L发动机数据相当。作为吉利子品牌的一员，搭载GeTec DVVT涡轮增压发动机的帝豪，***用前驱，最大功率为98kw，涡轮在1800转时介入，展现出了强大的性能。
吉利帝豪第四代皮实耐用，在吉利***查询显示该品牌第4代帝豪全系搭载了5L自然吸气发动机，最大马力114，匹配CVT变速箱，发动机非常靠谱，质量过硬，做工细腻严谨。
开吉利帝豪很丢面子吗
1、开吉利帝豪会丢面子吗？不会的。吉利帝豪是一款性价比较高的汽车品牌，其搭载了GeTec-DVVT涡轮增压发动机，最大功率为98kw，1800转涡轮介入，2000转时输出峰值扭矩185NM。该品牌以“稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。
2、开帝豪有面子。吉利是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子。帝豪五大优势：品牌知名度高；底盘舒适；变速器换挡顺滑；发动机声音悦耳；各方面均衡。帝豪介绍：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
3、品牌知名度高。吉利是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子。底盘舒适。实际乘坐和驾驶感受良好，滤震效果一致，悬架初段柔软，中低速过减速带有高级感。变速器换挡顺滑。提供三种驾驶模式选项，经济、普通和运动。
试完轩逸、朗逸,我更理解为什么那么多人苦等第4代帝豪了
更重要的是，第4代帝豪36m的官方百公里制动成绩，在同级别中属于一个十分优越的成绩。日产轩逸 售价：19-149万元 轩逸的经典无需多言，在外形设计上轩逸延续了上一代车型的特点，使用了日产传统的V型前进气格栅，并搭配不规整的大灯组，这种好几年不变的设计语言，难免会有一些审美疲劳。
日产轩逸经典款（以下简称轩逸经典）车型，起售价就达到了98万元，价格比顶配的第4代帝豪还要高出一万元，而且还是手动挡，但目前轩逸豪华版CVT车型优惠后售价约8万元，所以这次我们就用第4代帝豪自动旗舰型对比轩逸经典自动豪华型。
吉利4代帝豪质量问题整体动力不足。之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱。底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪***用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
我们甄选出吉利第4代帝豪冠军版和大众朗逸，这两款纵横家轿市场多年的领军车型，通过横向对比，看究竟哪一款更值得购买。
